Мотоблок Беларус-09Н — универсальный агрегат для проведения сельскохозяйственных работ на личных приусадебных участках, в саду, на придомовой территории. С его помощью можно:

 пахать землю;  бороновать и культивировать;  вносить удобрения;  обрабатывать междурядья;  косить;  подвозить дрова и другие грузы и т. д.
Мотоблок – одноосное двухколесное шасси, состоящее из четырехтактного двигателя, силовой передачи и реверсивной рулевой штанги. Двигатель крепится к корпусу муфты сцепления. Непосредственно за двигателем расположен механизм силовой передачи, включающий муфту сцепления, коробку передач, главную передачу, шестеренчатый дифференциал с принудительной блокировкой, конечные передачи и вал отбора мощности.
Выбор подходящего размера колес за дополнительную плату!

Данный мотоблок в стандартной комплектации имеет колеса размером  6,0х12 дюймов, но при необходимости может комплектоваться колесами 6,5х12 или 7,0х12.  

Колеса большего диаметра позволяют увеличить клиренс и соответственно проходимость техники. Регулируйте давление в шинах в зависимости от нагрузки на мотоблок. Доступный диапазон – от 0,08 МПа до 0,12 Мпа.   В зависимости от вида выполняемой работы и агрегатируемых с мотоблоком сельскохозяйственных машин и орудий установите соответствующую колею колес, давление в шинах, а также рабочую или транспортную передачу коробки передач.

Особенности мотоблока Беларус 09Н: Регулировка управления. На верхней крышке корпуса трансмиссии крепится рулевая штанга, на которой расположены органы управления мотоблоком, при желании его можно переналадить на реверсивное. Оно также регулируется по высоте, а также в горизонтальной плоскости. Подача топлива управляется рычагом с тросовым приводом. ВОМ - вал отбора мощности, который вращается с частотой 1200 оборотов в минуту. Рычаг на корпусе трансмиссии осуществляет управление дифференциалом, а рычаг через систему тяг управляет блокировкой. Регулируемая колея! Колея мотоблока переменная, изменяется перестановкой колес на требуемое расстояние 450, 600 или 700 мм.. Дифференциал. Данный дифференциал является шестеренчатым коническим с принудительной блокировкой.

Многодисковая муфта сцепления, управляется ручным способом. Тормозная система мотоблока установлена на прицепе (мотоблок агрегируется прицепом, который приобретается отдельно). Прицеп присоединяется с помощью сцепки трубчатой формы, присоединительное место имеет высоту 369,5 мм.

Для навешивания сельскохозяйственных орудий и приспособлений предусмотрена специальная сцепка.

Преимущества двигателя KOHLER

Созданные с 1920 года, двигатели KOHLER прошли испытания на Южном полюсе, во время Второй мировой войны и на переулке победы. И сегодня  приводим в действие самое мощное оборудование в коммерческом мире.

Двигатели Lombardini и Kohler полностью соответствуют действующим...